立川市の出張フロントガラス交換サービス情報です。「メーカー純正品のフロントガラスの価格が高過ぎる！」と、お悩みの方に朗報です。
車のフロントガラスを交換修理する際は、格安な輸入ガラスに交換するという選択肢もあります。「格安な輸入ガラス」と言っても品質は純正品と同等で、車検も問題なく通りJISマーク付、さらに品質保証は3年間なので安心です。今なら、交換後1年以内に飛び石などでフロントガラスが再度割れてしまった場合は半額で交換いたします。
国産車限定となりますが、軽自動車～大型トラック、バスのフロントガラス交換修理をする際は、立川市対応の出張フロントガラス交換サービスを是非ご検討ください。
立川市の格安輸入ガラスを使用した、出張フロントガラス交換サービスの情報です。
立川市の出張フロントガラス交換サービスは、立川市内の全エリアが出張作業で対応可能です。
立川市で行なわせていただいた、出張フロントガラス交換サービスの主な施工事例のご紹介です。
立川市砂川町のアパート横の空き地。お客様がお住いのアパートの横に、防草シートを敷き詰めた空き地がありました。そこもアパートの大家さんの土地ということで、近い内にアパートか戸建てを建てる予定になっているそうで、「トヨタ アクア」のフロントガラスを交換する2時間ほど、場所を借りれるようになったそうです。
防草シートを破かない様に注意する必要があると思いましたが、その空き地の中にまるで車の方向転換をする場所の様に「コの字型」に舗装された箇所がありました。大家さんはいませんでしたので、お客様にその場所で作業を行って良いかお聞きしたところ、多分大丈夫ということでしたので、その「コの字型」になっているスペースで作業を行なうことにしました。
お客様の車のフロントガラスは、線状に1本線でヒビ割れていましたが、高速道路を運転中に突然ヒビ割れたのでビックリしたそうです。友人に車を貸した時に小さなヒビが入っていたのではないか？ と疑っているそうですが、何の証拠もないので自分で安いフロントガラスに交換することにしたそうです。料金:66,800円(モール等の追加料金含む)（コメント）
立川市富士見町のお客様宅敷地内。お客様宅は3階建てでしたが、1階部分には2台分の駐車スペースとバイクや自転車置き場、そしてご趣味の園芸用品などが置いてありました。また、家の横には3台分の駐車位置が示された駐車スペースもありました。
お客様は「日産 フーガ」のフロントガラスを交換する場所は、家の1階部分の駐車スペースを予定されていたそうです。しかし、天井が低過ぎて天井や車体、そして新しいフロントガラスなどを傷付ける危険性が考えられたため、家の横の駐車スペースの方を使えないか相談してみました。
そこには車が2台ありましたので、車の入れ替えを行ってから「日産 フーガ」のフロントガラス交換作業を行わせていただきました。お客様宅には立派な車が3台ありましたが、今回フロントガラスがヒビ割れてしまった「日産 フーガ」は、年式も古くなっているため、わざわざメーカー純正の高価なフロントガラスに交換することもないだろうということで、輸入ガラスを選んでくれたと教えてくれました。料金:72,300円
立川市若葉町のお客様宅敷地内。お客様宅は交差点の角地にあり、敷地が台形の形をしていました。台形の四角形の部分に家が建ててあり、残りの三角形の部分はコンクリートで舗装されて、車を余裕で2台駐めれる駐車スペースになっていました。
作業車のハイエースは、家の反対側にも駐車スペースがありましたので、そこに駐めさせていただき、「トヨタ パッソ」のフロントガラスの交換修理は、三角形の駐車スペースの方で行わせていただきました。
作業中に交差点の方で突然大きな音がしたのでビックリしましたが、車と車が衝突した音でした。すぐに警官が来て事故処理を行っていましたが、怪我人はいなかった様子でした。作業車を路上駐車して事故の原因になっていたら大変でしたが、きちんとお客様宅の敷地内に駐車できていて良かったと思いました。
しかし、パトカーがお客様宅に横付けされ、それが「トヨタ パッソ」のフロントガラス交換作業をしているすぐ近くでしたので、なぜか少し緊張しながら作業を進めることになりました。料金:61,300円
立川市幸町のアパート敷地内の空きスペース。アパートには駐車場がないため、お客様はアパート近くに月極の駐車場を借りていました。しかし、そこでは狭くて作業を行なえないため、工場への持ち込み修理を検討されていたそうです。
しかし、アパート敷地内の空きスペースが使えないか、草むしりに来ていた大家さんに頼んでみたところ快諾してくれたそうです。駐車場にするには中途半端な形と広さなので、駐車場として貸し出すのは止めている様だだと教えてくれました。
その空きスペースは、日頃は車が入り込めない様に鉄の支柱を立てて鎖が張ってあるそうですが、施工日当日は既にお客様の車が駐めてあり、鉄の支柱と鎖は外されていました。
「スズキ スイフトスポーツ」のフロントガラスを交換している作業中に、近くに住む大家さんも様子を見に来てくれましたが、お客様と一緒に作業をずっと見学されていました。料金:61,300円
立川市富士が丘／お客様ご自宅の駐車スペース
日産 キューブ／1498cc
岡山方面にドライブに行った帰りは夜中になってしまったのですが、突然前の方から何かが飛んで来て、自分が運転する車のフロントガラスに当たりました。後続車もありスピードも出して運転していましたので、その時は車を路側帯などに停車してフロントガラスを確認するなどの余裕はありませんでした。
運転をそのまま続けながら、フロントガラスの助手席側の端の方に、何かしらのキズみたいなものができたのは分かったので、自宅に到着してからじっくりとキズの状態を確認してみました。そして、思ったよりも損傷具合が酷くてフロントガラスの表面が欠けてしまい、３センチくらいの長さのヒビも入っていました。
フロントガラスが損傷してしまった時の対処方法についてネットで調べてみましたが、キズやヒビの大きさなどによって、リペアで済むかフロントガラスそのものの交換修理が必要になるか、対処方法が異なることが分かりました。
そして、自分の車のフロントガラスのキズとヒビは、フロントガラス交換が必要みたいなので、なるべく安く交換修理できる方法がないか調べてみました。
中古品や輸入品のフロントガラスを選べば、新品のメーカー純正品よりも安く交換できることが分かりましたので、中古品もしくは輸入ガラスと呼ばれる新品のフロントガラスに絞って検討することにしました。調べている内に格安の輸入ガラスを使った「出張フロントガラス交換」という、便利で手間がかからない方法で対応してもらえるということでしたのでお願いすることにしました。
料金:61,300円･･･フロントガラス代、出張費、作業費、ガラス処分料などの総額
※立川市内にて他多数の事例あり。立川市対応の自動車ガラス専門業者スタッフが、お客様ご指定の場所に出張してフロントガラス交換作業を行います。
自動車のフロントガラスに関するトピックスです。各地域別ページにもトピックスを掲載中です。本ページには「自動車フロントガラスの構造」を掲載しております。
立川市は、東京都のほぼ中央に位置しています。北は福生市・武蔵村山市・東大和市・小平市、東は国分寺市・国立市、南は日野市・昭島市などと隣接しています。立川市内の駅周辺には飲食店が多く、ららぽーと立川立飛や若葉ケヤキモールなどの大型商業施設が充実しています。一方、駅から離れると落ち着いた雰囲気があり、自然が豊かで公園も多いエリアです。
自動車のフロントガラスは、一般的に二つのガラスの層とそれらの間に挟まれた中間層で構成されています。この構造はラミネートガラスと呼ばれ、耐久性や安全性を高める役割を果たしています。
外側のガラス層は、通常、強化された透明なガラスであり、耐傷性や透明性を確保します。内側のガラス層も同様の特性を持っており、ラミネートガラスは二つのガラス層の組み合わせによって強度を向上させます。もしも衝突などでガラスが破損した場合、破片が飛び散らないようになっています。
これらのガラス層の間には、透明で弾力性のある中間層が存在します。この中間層は通常、ポリビニルブチラール（PVB）と呼ばれるプラスチック製のフィルムで構成されています。このフィルムはガラス層を結びつけ、破損時にも破片の散布を最小限に抑え、衝撃を吸収する働きもあります。
フロントガラスの構造は安全性を重視しており、ラミネートガラスの利用は衝突時の乗員保護や車両の構造強化に寄与しています。自動車フロントガラスは、複数の層から構成された特殊なガラスですが、主な構造要素は以下の通りです。
自動車フロントガラスの外側ガラス層、またはエクステリアガラス層は、直接外部環境にさらされる最初の防御ラインです。通常、この層は透明で強化されたガラスから構成され、耐傷性と透明性を確保します。強化されたガラスは、通常のガラスよりも強度が高く、破損しにくい特性を持っています。
外側ガラス層は様々な外部要因に対抗する役割を果たしています。石や小石などの飛び石、鳥の衝突、または道路上の異物からのダメージを最小限に抑え、ドライバーおよび乗員の視界を保護します。耐傷性が高いことで、日常の使用や悪天候下での運転においてもガラス表面の劣化や傷が生じにくくなっています。
外側ガラス層は、ラミネート構造の一部として、内側のガラス層および中間層と組み合わさり、全体的な耐久性と安全性を向上させています。この構造により、衝突時の乗員保護や破損時の破片飛散の防止が可能となっています。
自動車フロントガラスの構造において、中間プラスチック層は重要な要素です。通常、ポリビニルブチラール（PVB）と呼ばれるプラスチック製のフィルムで構成されています。この層は外側と内側のガラス層を結びつけ、フロントガラスの強度を高めるとともに、安全性を向上させます。
PVB層の主な役割は、ガラスが破損した際に破片の飛散を防ぐことです。もしも衝突などでフロントガラスが破損した場合、この中間層が破片を保持し、ガラス片が散らばらずにとどまることで、乗員への傷害を軽減します。これがラミネートガラスの特徴であり、安全性向上に寄与します。
また、PVB層はガラスの弾力性を高め、外部からの衝撃や振動を吸収します。これにより、フロントガラスは耐久性が向上し、様々な状況において乗員や車両を保護する役割を果たしています。総じて、中間プラスチック層は安全性と強度を高次元で結びつけ、自動車の衝突時の保護機能を確立しています。
自動車フロントガラスの構造において、内側ガラス層またはインテリアガラス層は重要な要素です。通常、強化された透明なガラスで構成されており、外側のガラス層と中間プラスチック層とともにラミネートガラスを形成しています。
内側ガラス層は主に安全性を強化する役割を果たします。もしも外部からの衝撃でガラスが破損した場合、この層が外部ガラスと中間プラスチック層を結びつけ、破片の散乱を最小限に抑えます。乗員に対するガラス片の飛散を防ぐことで、事故時の傷害リスクを軽減します。
また、内側ガラス層は防護機能だけでなく、耐傷性や透明性も確保します。日常の使用や悪天候下での運転において、傷や劣化に強い特性を提供し、長期間にわたってクリアな視界を維持します。全体として、内側ガラス層は、自動車のフロントガラスが機能的で安全なものとなるために不可欠な要素となっています。
自動車フロントガラスのこれらの構造により、通常のガラスよりも耐衝撃性が高まり、もしもフロントガラスが破損した場合でも、ガラス片が飛び散ることなく、安全性を確保する役割が果たされます。この構造は、衝突時の乗員の安全を確保するために重要です。
